Зимняя шина Кама 505 характеризуется отличным соотношением цены и качества, благодаря российскому производству и применению современных технологий и материалов. Модель отличается сбалансированными эксплуатационными свойствами, сочетая отличные сцепные свойства на скользких дорогах, надежностью и длительным сроком службы.

Шина характеризуется высокой эффективностью при торможении. Это свойство обеспечивается дизайном плечевых зон, содержащих широкие блоки. Их поперечные кромки имеют сложную ступенчатую форму, образующую дополнительные грани, повышающие эффективность работы протектора при торможении. Это свойство усиливается многочисленными Z-образными ламелями, прорезанными в плечевых блоках.

Протектор шины снабжен многочисленными ламелями. Узкие прорези располагаются разнонаправленно и на расстоянии несколько миллиметров друг от друга. В процессе движения они формируют тысячи острых граней, которыми шина буквально вгрызается в скользкое от снега, воды и льда покрытие.

Отличительной особенностью дренажной системы протектора шины являются большие размеры и расположение канавок. Эти элементы за счет своего объема и направленности под углом и против движения легко справляются с очисткой пятна контакта от снежной шуги и воды, чем обеспечивается уверенное поведение в самых сложных дорожных условиях.Шина отличается отменными показателями проходимости по снегу. Они достигаются сразу несколькими особенностями. Прежде всего, это V-образное расположение элементов протектора, формирующих в движении очень длинные поперечные сцепные кромки. При этом зигзагообразное продольное ребро в центре исполняет роль противоснежного клина, а плечевые блоки – грунтозацепов.

Основные особенности Кама 505

— высокая эффективность при торможении обеспечивается длинными поперечными кромками плечевых блоков и прорезанных в них ламелей;
— устойчивость к скольжениям достигается разнонаправленным расположением и многочисленностью ламелей;
— высокая сопротивляемость к слэшпленнингу благодаря большому объему и расположению дренажных канавок;
— проходимость по глубокому снегу обеспечивается «противоснежным клином» в виде продольного ребра в центре и массивностью, высотой плечевых блоков, исполняющих роль грунтозацепов.